स्टील सामग्री ऑटोमोबाइल इंजन क्रैंकशाफ्ट TOYOTA 5GR के लिए

टोयोटा 5 जीआर इंजन जीआर इंजन परिवार का 2.5 लीटर संस्करण है। इस संस्करण में दोनों कैमशाफ्ट पर डबल वेरिएबल वाल्व टाइमिंग (वीवीटी-आई) है लेकिन इसमें प्रत्यक्ष इंजेक्शन शामिल नहीं है, बल्कि, इसके बजाय,एक बहु-बिंदु ईंधन इंजेक्शन।

5 जीआर इंजन केवल चीन में विशेष रूप से चीनी बाजार के लिए वाहनों के लिए निर्मित होते हैं। यह 3 जीआर-एफई इंजन के समान इंजन डिजाइन, वास्तुकला और बोर माप को साझा करता है,जो कि चीन में भी निर्मित है ताकि उत्पादन लागत कम हो सके और उन्हें उसी उत्पादन लाइन पर रखा जा सके।.

5जीआर इंजन जीआर इंजनों के 8-टुकड़े परिवार का सदस्य है।

इंजन विनिर्देश और डिजाइनः

• उत्पादन रनः 2005 ️ वर्तमान
• सिलेंडर बोर सामग्रीः एल्यूमीनियम
• सिलेंडर सिर सामग्रीः एल्यूमीनियम
• विन्यास: V6
• छेदः 87.5 मिमी
• स्ट्रोकः 69.2 मिमी
• वाल्वट्रेन: DOHC प्रति सिलेंडर चार वाल्वों के साथ
• विस्थापनः 2.5 लीटर (2497 सीसी)
• संपीड़न अनुपातः 10
• वजनः 380 पाउंड।
• अधिकतम एचपीः 194 एचपी 6,200 आरपीएम पर
• अधिकतम टोक़ः 4,400 आरपीएम पर 179 पाउंड-फुट

टोयोटा 5जीआर इंजनों को रियर-ड्राइव अनुदैर्ध्य माउंट के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो 3जीआर-एफई इंजन के समान है, जिसके लिए 3जीआर-एफई मशीनें भी 2जीआर इंजनों के समान हैं,शायद कम विस्थापन और एक अलग लेआउट के साथ. 5जीआर इंजन 6,200 आरपीएम पर 194 एचपी, 179 पाउंड-फुट टॉर्क और 10 के संपीड़न अनुपात का उत्पादन करते हैं।0.

टोयोटा 5जीआर-एफई के सिलेंडर ब्लॉक को हल्के वजन वाले कास्ट एल्यूमीनियम मिश्र धातु से बनाया गया है।यह सतह एल्यूमीनियम सिलेंडर ब्लॉक और अस्तरों के बीच बेहतर चिपकने की अनुमति देने के लिए एक अनियमित बनावट बनाता है.

5 जीआर इंजन का छेद 87.5 मिमी है और इसके समान समकक्ष, 3 जीआर की तुलना में 69.2 मिमी का छोटा स्ट्रोक है। सिलेंडर के किनारों में 60 डिग्री की वी व्यवस्था है,जो तब 36 के बराबर ऑफसेट में दूरी पर हैं.6 मिमी