Hyundai KIA 3.8 G6DA 23110-3C231 611G6-3CU00 के लिए क्रैंकशाफ्ट

हुंडई का 3.8L V6 इंजन (G6DA, G6DJ, और G6DK) सबसे बड़ा लैम्ब्डा परिवार का इंजन है, जिसे पहली बार 2005 में पेश किया गया था। यह पावर यूनिट हुंडई और केआईए बड़े सेडान, पूर्ण आकार के मिनीवैन,और भारी एसयूवीलैम्ब्डा आरएस संस्करण को हुंडई जेनेसिस कूपे जैसे स्पोर्टी मॉडल और हुंडई जेनेसिस, किआ क्वोरिस और जेनेसिस जी80 जैसी लक्जरी कारों के लिए पेश किया जाता है।

3.3L MPI की तरह, 3.8L संस्करण में एक एल्यूमीनियम ओपन-डेक प्रकार का सिलेंडर ब्लॉक और एल्यूमीनियम मिश्र धातु के सिलेंडर हेड हैं। प्रत्येक सिलेंडर के लिए चार वाल्व हैंः दो इनलेट और दो निकास वाल्व।इंजन DOHC प्रकार का है. कैमशाफ्ट चेन-ड्राइव होते हैं (इंजन में दो टाइमिंग चेन होती है) । वाल्वट्रेन में हाइड्रोलिक टप्पेट नहीं होते हैं। इसके बजाय ठोस बाल्टी का उपयोग किया जाता है,जो वाल्व रिक्तता समायोजन की आवश्यकता होती है प्रत्येक 60 के लिए shims का उपयोगशुरुआती 3.8 लैम्ब्डा एमपीआई इंजनों में केवल इनपुट साइड पर वैरिएबल वाल्व टाइमिंग थी - सीवीवीटी।निर्माता ने लैम्ब्डा इंजन श्रृंखला की दूसरी पीढ़ी - लैम्ब्डा II पेश की3.8 लैम्ब्डा II एमपीआई में निकास पक्ष पर एक सीवीवीटी भी है - दोहरी सीवीवीटी। लैम्ब्डा II एमपीआई इंजन थोड़ा अधिक शक्ति और टॉर्क भी उत्पन्न करते हैं।एमपीआई एक बहु-बिंदु ईंधन इंजेक्शन प्रणाली को संदर्भित करता है जहां ईंधन को इनलेट वाल्वों के सामने ईंधन इंजेक्टरों के माध्यम से इनलेट पोर्ट में इंजेक्ट किया जाता हैइनटेक मनिफोल्ड एल्यूमीनियम का होता है. ग्लॉसर शरीर इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित होता है.